GT8-NF - Mannheim
| Modernisierungszeitraum | 1991/92 | ||||||||||||
| Ausführendes Unternehmen | Düwag/DUEWAG | ||||||||||||
| Anzahl modernisierter Wagen | 23 | ||||||||||||
| Betriebsnummern | 501-523 | ||||||||||||
| Traktionen | GT8-NF | ||||||||||||
| Wagenabgaben | 2007: 6 ► Lodz [PL] (Betr.-Nr. 506, 509, 511, 513-515) 2007: 1 ► Helsinki [FI] (Betr.-Nr. 517) 2008: 4 ► Helsinki [FI] (Betr.-Nr. 503, 507, 519, 523) 2009: 1 ► Helsinki [FI] (Betr.-Nr. 510) 2011: 4 ► Gotha (Betr.-Nr. 505, 508, 521, 522) |
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| Bestand |
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Im Vorfeld des Umbaus von 23 Düwag GT6 zu GT8-NF wurden zur Gewinnung von
Drehgestellen und Drehkranzbrücken 5 Düwag GT6 aus Ludwigshafen und 18 Düwag GT6
aus Mannheim verschrottet. Anschließend wurden in der ZWM (Zentralwerkstatt für
Verkehrsmittel Mannheim GmbH) die GT6 mit von der Firma DUEWAG erstellten
Niederflurmittelteilen zu GT8-NF erweitert, neu lackiert und der Innenraum
modernisiert.
Am 14. September 1991 wurden im Rahmen einer Feier im Btf. Möhlstraße die ersten
GT8-NF der Öffentlichkeit vorgestellt. Anschließend unternahmen die drei
Fahrzeuge 523, 519 und 516 eine Sonderfahrt durch das Stadtgebiet.
Bis Ende November 1991 waren 10 GT8-NF fertiggestellt.
Am 19. Februar 1992 trafen die letzten drei niederflurigen Mittelteile der Firma
DUEWAG in Mannheim ein.
Als erster GT8-NF wurde Wagen 502 nach einem Unfall im Dezember 2006
verschrottet.
Als zweiter Tw nach 517 wurde am 4. Februar 2008 der GT8-NF 519 verladen und auf
dem Straßenweg nach Helsinki überführt. Am 4. März wurde Tw 523 nach Helsinki
geschickt, am 21. April folgte Tw 503 und am 9. Juli Tw 507. Ein sechster Wagen
wurde im Herbst 2008 übernommen, jedoch erst im Juli 2009 nach Helsinki
überführt.
Im Mai 2011 wurden die letzten Wagen abgestellt.
Gotha
| Spurweite | 1000 mm | ||||
| Wagenübernahmen | 2011: 4 ► Mannheim (Betr.-Nr. [505], [508], [521], [522]) | ||||
| Traktionen | GT8-NF | ||||
| Bestand |
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Am 21. Dezember 2011 trafen die ersten zwei von vier Mannheimer GT8-NF in Gotha ein.
Helsinki
| Spurweite | 1000 mm | ||||
| Wagenübernahmen | 2007: 1 ► Mannheim (Betr.-Nr. 161) 2008: 4 ► Mannheim (Betr.-Nr. 162-165) 2009: 1 ► Mannheim (Betr.-Nr. 166) |
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| Traktionen | GT8-NF | ||||
| Bestand |
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Am 9. November 2007 traf der erste Mannheimer GT8-NF in Helsinki ein. Insgesamt trafen aus Mannheim bis zum Sommer 2008 fünf Düwag GT8-NF ein und erhielten die Nummern 161-165. Im Juli 2009 traf ein sechster Wagen in Helsinki ein. Er wurde ab April 2010 zur "kulttuuriratikka" (Kultur Straßenbahn) umgebaut und am gelangte am 22. September 2010 erstmals in den Linienverkehr. Von außen am auffälligsten ist die spiegelde Folie mit der der gesamte Wagen beklebt ist. Sie reflektiert je nach Lichteinfall und Blickwinkel in unterschiedlichen Farben. Im Innenraum gibt es geänderte Beleuchtung und Bestuhlung sowie eine Audio-Anlage.
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Lodz
| Spurweite | 1000 mm | ||||||
| Wagenübernahmen | 2007: 6 ► Mannheim (Betr.-Nr. 506, 509, 511, 513-515) | ||||||
| Traktionen | GT8-NF | ||||||
| Bestand |
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Der polnische Straßenbahnbetrieb MKT, der die Überlandlinie 46 von Lodz nach Ozorków betreibt, hat aus Mannheim sechs GT8-NF gekauft. Als erster traf Tw 515 am 20. April 2007 in Lodz ein und unternahm am 27. April eine erste Probefahrt. In der Nacht zum 27. April folgte Tw 506. Die Fahrzeuge behalten in Lodz ihre Mannheimer Wagennummern.
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Zum 1. April 2012 übernahm die MPK Lodz den Linienverkehr auf der Strecke nach Ozorków. Sie übernahm alle sechs Wagen vom Typ GT8-NF.
Quellen:
Blickpunkt Straßenbahn: 1/1990 - 6/2008
► Finnisch Tramway Society