| Konzept: - | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| MAN/GHH | ► GT6N - Prototyp | (1A)+(1A)+(1A) | 1989 |  ► Bremen |
1 |
| AEG / Siemens/AEG | ► R1.1 - Prototyp | (1A)+(1A)+(1A) | 1990 - 1991 | ► München |
3 |
| AEG / Siemens | ► GT6M - Prototyp | (1A)+(1A)+(1A) | 1992 | ► Augsburg |
1 |
| DUEWAG / Siemens | ► R | Bo'+2'+Bo' | 1993 - 1998 | ► Frankfurt/Main |
40 |
| AEG / AEG | ► GT6M | (1A)+(1A)+(1A) | 1993 - 1994 | ► Zwickau |
12 |
| ADtranz (ex AEG) / Kiepe | ► GT8N | (1A)+(1A)+(1A)+(1A) | 1993 - 1996 | ► Bremen |
78 |
| AEG / AEG | ► GT6M | (1A)+(1A)+(1A) | 1993 - 1995 | ► Frankfurt/Oder |
8 |
| ADtranz (ex AEG) | ► GT6N | (1A)+(1A)+(A1) | 1994 - 1998 | ► Berlin |
105 |
| ADtranz (ex AEG) / Siemens | ► R2.2 | (1A)+(1A)+(A1) | 1994 - 1997 | ► München |
70 |
| AEG/LHB / AEG/Siemens | ► GT6S | (1A)+(1A)+(A1) | 1995 | ► Braunschweig |
12 |
| ADtranz (ex AEG) / Siemens | ► GT6N | (1A)+(1A)+(A1) | 1995 - 1996 | ► Nürnberg |
14 |
| AEG / ADtranz / Bombardier | ► GT6M-ZR | (1A)+(1A)+(A1) | 1995 - 2003 | ► Jena |
33 |
| ADtranz (ex AEG) / Siemens | ► GT6M | (1A)+(1A)+(A1) | 1996 | ► Augsburg |
11 |
| AEG / ADtranz | ► GT6M-ZR | (1A)+(1A)+(A1) | 1996 | ► Mainz |
16 |
| Niigata / ADtranz | ► GT4N-ZR (Reihe 9700) |
(1A)+(A1) | 1997 - 2001 |  ► Kumamoto |
5 |
| ADtranz | ► GT8N2 | (1A)+(A1)+(1A)+(A1) | 1998 - 1999 | ► Nürnberg |
26 |
| ADtranz | ► R3.3 | (1A)+(A1)+(1A)+(A1) | 1999 - 2001 | ► München |
20 |
| ADtranz / Bombardier | ► GT6N-ZR | (1A)+(1A)+(A1) | 1999 - 2003 | ► Berlin |
45 |
| Niigata / Bombardier | ► GT4S-ZR | (1A)+(A1) | 2002 2011 |
► Okayama |
2 |
| Niigata / Bombardier | ► GT4S-ZR (Reihe 1000) |
(1A)+(A1) | 2003 - 2009 | ► Takaoka |
6 |
| Siemens | ► Combino Plus NF8 | Bo'+Bo'+2'+Bo' | 2005 |  ► Almada |
24 |
| Niigata / Bombardier | ► GT4S-ZR (Reihe 0600) |
(1A)+(A1) | 2006 | ► Toyama |
7 |
| Siemens | ► Combino Plus NF12B | Bo'+2'+Bo'+Bo'+2'+Bo' | 2006 - 2007 |  ► Budapest |
40 |
| Niigata | ► GT4N-ZR (Reihe 0800) |
(1A)+(A1) | 2009 | ► Kumamoto |
2 |
| Niigata | ► GT4S-ZR (Reihe 9000) |
(1A)+(A1) | 2009 | ► Toyama |
3 |
| Astra Vagoane Călători / Siemens | Imperio - Prototyp | Bo'+2'+Bo' | 08/2011 |  Arad |
1 |
| Solaris | Tramino | (1A)+(AA)+(A1) | (1. HJ 2013) | Jena |
(5) |
| Siemens | Avenio | Bo'+Bo'+2'+Bo' | (02/2014 - 02/2015) |  ► Den Haag |
(40) [40] |
| Konzept: Antrieb durch Radnabenmotoren | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier BN / GEC-Alsthom | ► T2000 | (A1)+Bo+(1A) | 1993 - 1995 |  ► Brüssel |
51 |
| Konzept: Antrieb durch Radnabenmotor (Variobahn / Incentro) / konventionelle Achsfahrwerke (Cityrunner / FLEXITY Outlook C) |
Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| AEG | ► Variobahn 6NGT-LDE Prototyp |
Bo'+2'+Bo' | 1993 | Chemnitz |
1 |
| LHB / Siemens | GTN | Bo'+Bo'+Bo' | 1995 - 1996 | Würzburg |
20 |
| AEG / ADtranz | ► Variobahn - Prototyp | Bo'+2'+Bo' | 1996 | Duisburg |
1 |
| AEG / ADtranz | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 1997 - 1998 |  Sydney |
7 |
| AEG / ADtranz | ► Variobahn 6NGT-LDZ | Bo'+2'+Bo' | 1998 - 2001 | Chemnitz |
16 |
| ADtranz / Bombardier | ► Variobahn | Bo'+Bo'+Bo' | 1998 - 2003 |  Helsinki |
40 |
| ADtranz | ► Variobahn 6NGT-LDE | Bo'+2'+Bo' | 1999 - 2000 | Chemnitz |
13 |
| ADtranz / Bombardier | Incentro AT 6/5L | Bo'+2'+Bo' | 2000 - 2005 |  ► Nantes |
33 |
| Bombardier / Kiepe | ► Cityrunner | Bo'+Bo'+Bo' | 2000 - 2001 |  ► Graz |
18 |
| Bombardier / ELIN | ► Cityrunner | Bo'+Bo'+Bo'+Bo' | 2001 - 2008 | ► Linz |
33 |
| Bombardier / ELIN | ► Cityrunner | Bo'+2'+Bo' | 2001 - 2002 |  ► Łódź |
15 |
| ADtranz / Bombardier | Incentro AT 6/5 | Bo'+2'+Bo' | 2002 - 2003 |  ► Nottingham |
15 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C (Cityrunner) |
Bo'+2'+Bo' | 2003 - 2004 |  ► Eskişehir |
18 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C (Cityrunner) |
Bo'+Bo'+Bo'+Bo' | 2004 - 2005 2009 - 2010 |
 ► Genf |
21 18 |
| CroTram | TMK 2200 | Bo'+Bo'+Bo' | 2005 - 2007 2008 - 2010 |
 Zagreb |
70 70 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C (Reihe 3000) |
Bo'+Bo'+Bo' | 2005 - 2007 2009 - (2012) (2013 - 2015) |
► Brüssel |
49 46 / 71 (46) |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C (Reihe 4000) |
Bo'+Bo'+Bo'+Bo' | 2006 - 2007 2010 - 2011 (2014 - 2015) |
► Brüssel |
19 16 (19) |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+Bo'+Bo' | 2006 - ____ | ► Marseille |
26 |
| PESA | 121N | Bo'+Bo' | 2006 - 2007 | Elbląg |
6 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+Bo'+Bo' | 2007 - 2008 2007 - 2008 2011 |
 ► Alicante► Valencia► Alicante |
11 19 1 / 14 |
| PESA | 120N | Bo'+2'+Bo' | 2007 | Warszawa |
15 |
| Bombardier / ELIN | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+2'+Bo' | 2007 - 2009 | ► Innsbruck |
32 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 2007 - 2009 | Nürnberg |
8 |
| PESA | 122N | Bo'+2'+Bo' | 2008 | Łódź |
10 |
| PESA | 122N | Bo'+2'+Bo' | 2008 | Bydgoszcz |
2 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 2008 - 2011 (2013 - 2015) |
Bochum Gelsenkirchen |
30 (15) |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin ERL Prototyp |
Bo'+Bo'+2'+Bo' | 09/2008 | ► Berlin |
1 |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin ZRL Prototyp |
Bo'+Bo'+2'+Bo' | 12/2008 | ► Berlin |
1 |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin ZRK Prototyp |
Bo'+2'+Bo' | 12/2008 | ► Berlin |
1 |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin ERK Prototyp |
Bo'+2'+Bo' | 01/2009 | ► Berlin |
1 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 03/2009 - 2009 07/2011 - (2011) |
München |
4 6 / 10 [8] |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | ? | 03/2009 - 2010 | ► Augsburg |
27 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+Bo' | 04/2009 2011 |
► Linz |
3 1 |
| Bombardier / Vossloh Kiepe | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+2'+Bo' | 09/2009 - 2010 |
► Krefeld |
19 [19] |
| CroTram | TMK 2200-K / 2300 | Bo'+Bo' | 11/2009 - 2010 | Zagreb |
2 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 11/2009 - ____ | Graz |
12 / 45 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 12/2009 - 2010 10/2011 - (2012) |
 Bergen |
12 1 / 5 [15] |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | Bo'+Bo'+Bo' | (2009 - 2010) |  ► Palermo |
(17) |
| PESA | Swing (120Na) | Bo'+2'+Bo' | 05/2010 - (2013) | Warszawa |
75 / 186 |
| PESA | Swing (120NaG) | Bo'+2'+Bo' | 09/2010 - 2011 | Gdańsk |
35 |
| PESA | Swing (120NaS) | Bo'+2'+Bo' | 11/2010 - 2011 | Szczecin |
6 |
| Bombardier | ► FLEXITY Outlook C | ? | 03/2011 - (2012) | ► Linz |
13 / 23 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 05/2011 - (2012) |
Potsdam |
5 / 10 (4) [4] |
| Solaris | Tramino | Bo'+2'+Bo' | 05/2011 - (2012) |
Poznań |
9 / 45 [15] |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin | Bo'+2'+Bo' Bo'+Bo'+2'+Bo' |
09/2011 - (2015) |
► Berlin |
7 / 99 [107] |
| Bombardier | FLEXITY 2 | Bo'+2'+Bo' | 09/2011 - (2012) | Blackpool |
2 / 16 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | 09/2011 - (2012) |
Mainz |
1 / 9 [6] |
| PESA | Swing (120Na) | Bo'+2'+Bo' | 09/2011 - (2012) | Szeged |
1 / 9 |
| Stadler | ► Variobahn | Bo'+2'+Bo' | (2012) | London - Croydon |
(6) |
| Bombardier | ► FLEXITY Berlin F6Z | Bo'+2'+Bo' | (2013 / 2014) | ► Strausberg |
(2) |
| Bombardier | FLEXITY Basel Be 4/6 & Be 6/8 |
? | (2013) (2014) (2015) |
Basel |
(2) (31) (27) [55] |
| Konzept: Niederflur-Beiwagen mit Kleinrad-Drehgestellen | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| LHB | SB9 | 2'2' | 1994 - 1995 | Darmstadt |
30 |
| Konzept: Eurotram (eigener Wagenteil für Fahrerkabine) | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| ABB | ► Eurotram | Bo+Bo+Bo+2 | 1994 - 1999 | ► Straßburg |
36 |
| ABB | ► Eurotram | Bo+Bo+Bo+Bo+2 | 1998 - 2000 | ► Straßburg |
17 |
| ADtranz / Firema | ► Eurotram (Reihe 7000) |
Bo+Bo+Bo+2 | 1999 - 2002 | ► Mailand |
26 |
| ADtranz/Bombardier | ► Eurotram | Bo+Bo+Bo+2 | 2001 - 2004 | ► Porto |
72 |
| Alna Koki | Little Dancer A3 (Reihe 1000) |
B(o)+B(o) | 2001 - 2004 | Kagoshima |
6 |
| Konzept: Ultra Low Floor (Antrieb und Fahrwerk in den Gelenkportalen) | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| SGP / Siemens / ELIN | ULF A - Prototyp ULF A ULF A1 ULF A1 |
1'+A'+A'+A' | 1995 1998 - 2005 2007 - 2008 (2014) |
Wien |
1 50 40 (40) |
| SGP / Siemens / ELIN | ULF B - Prototyp ULF B ULF B1 |
1'+A'+A'+A'+A'+1' | 1995 1998 - 2005 2009 - (2014) |
Wien |
1 100 15 / 70 |
| SGP / Siemens / ELIN | ULF A1 | 1'+A'+A'+A' | 2008 - 2009 | Oradea |
10 |
| Konzept: Combino / CITYWAY / CITADIS / Sirio | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| Siemens | Combino - Prototyp | Bo+Bo+1 | 1996 | Potsdam |
1 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo | 1998 - 2001 | Potsdam |
16 |
| Siemens / Alna Koki | Combino "Green Mover" (Reihe 5000) |
Bo+2+Bo | 1999 - 2002 | Hiroshima |
12 |
| FIAT Ferroviaria/ALSTOM | CITYWAY II (Reihe 9200) |
2+Bo+Bo+2 | 1999 - 2004 | Rom |
50 |
| Siemens | Combino | Bo+2+Bo+Bo | 1999 - 2006 | Freiburg |
15 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo+Bo | 2000 - 2004 | Augsburg |
41 |
| FIAT Ferroviaria | CITYWAY II (Reihe 9200) |
2+Bo+Bo+Bo+2 | 2000 | Rom |
2 |
| Siemens | Combino Combino Duo |
Bo+Bo | 2000 - 2002 2004 |
Nordhausen |
7 3 |
| Siemens | Combino | Bo+2+Bo | 2000 - 2005 | Erfurt |
36 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2000 - 2009 (2012) |
Lyon |
73 (10) |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo+Bo | 2000 - 2002 | Basel |
28 |
| FIAT Ferroviaria/ALSTOM | CITYWAY | 1A+AA+AA+A1 | 2000 - 2002 | Turin |
55 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 202 | Bo+Bo | 2001 - 2002 | Melbourne |
36 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo | 2001 - 2005 | Amsterdam |
151 |
| ALSTOM | CITYWAY | 1A+AA+A1 | 2001 - 2003 | Messina |
15 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio (Reihe 7100) | Bo+2+2+Bo | 2002 - (2009) | ► Mailand |
48 / 58 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo | 2002 | Amsterdam |
4 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2002 - 2004 | Paris [T2] |
26 |
| Siemens | Combino Advanced | Bo+2 | 2002 - 2005 | Erfurt |
12 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2002 - 2005 | Bordeaux |
12 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo+Bo | 2002 - 2008 (2013 / 2014) |
Bordeaux |
62 (26) [30] |
| Siemens | Combino Advanced | Bo+2+Bo | 2002 - 2004 | Bern |
15 |
| Siemens | Combino Advanced | Bo+Bo | 2002 - 2004 | Melbourne |
38 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2002 - 2004 | Rotterdam |
60 (64) |
| Siemens | Combino Advanced | Bo+2+Bo | 2003 - 2008 | Ulm |
10 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2003 - (2007) | Barcelona |
17 / 37 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio | Bo+2+Bo | 2003 - 2004 |  ► Athen |
35 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio | Bo+2+Bo | 2003 | ► Sassari |
4 |
| Alna Sharyo | Little Dancer U (Reihe 3000) |
(A1)+(1A) | 2003 - 2005 | Nagasaki |
3 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo | 2003 - 2004 | Poznań |
14 |
| AnsaldoBreda | ► Sirietto (7500 / 7600) | Bo+2+Bo | 2004 - 2008 2008 - 2010 |
► Mailand |
35 33 |
| Siemens | Combino Advanced | Bo+2+Bo | 2004 - 2005 | Melbourne |
21 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio (Reihe 1100) | Bo+2 | 2004 - 2007 | ► Neapel |
22 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio | Bo+2+Bo | 08/2004 - ____ (2011) |
 ► Göteborg |
40 (25) [55] |
| Kinki Sharyo | Green Mover Max (Reihe 5100) |
Bo+2+Bo | 03/2005 - 2008 | Hiroshima |
10 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo | 2005 - 2009 | Grenoble |
50 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2005 - 2006 | Montpellier |
27 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2005 - 2006 | Mulhouse |
27 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo+Bo | 2005 - 2006 | Paris [T3] |
21 [49] |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 2005 - 2006 (03/2012 - 2012) |
Valenciennes |
21 (7) |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+Bo+Bo | 2005 - 2006 (2009) |
Santa Cruz |
20 (6) |
| CAF | Urbos 2 | Bo+2+Bo | 2005 - 2006 | Vélez-Málaga |
3 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 05/2006 - 2007 | Madrid |
61 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 12/2006 - 2007 | Nice |
20 [8] |
| CAF | Urbos 2 | Bo+2+Bo | (2006) - (2008) | Sevilla |
10 / 17 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 01/2007 - 2007 | Le Mans |
23 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 02/2007 - 2007 | Parla |
9 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 03/2007 - 2008 |  Tunis |
39 (16) |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+Bo+Bo | 09/2007 - 2008 |  Jerusalem |
46 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio | Bo+2+Bo | 2008 - 2009 | ► Bergamo |
14 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio | Bo+2+Bo | 2008 - (2010) | ► Florenz |
11 / 17 |
| AnsaldoBreda | ► Sirio (Reihe 3800) | Bo+2+Bo | 2008 | ► Kayseri |
22 |
| Alna Sharyo | Little Dancer U (Reihe 1000) |
(A1)+(1A) | 2008 | Toyohashi |
1 |
| CAF | Urbos 2 | Bo+2+Bo | 09/2008 - 2009 | Vitoria-Gasteiz |
11 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo+Bo | 02/2009 - 2010 |  Dublin |
26 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo+Bo | 03/2009 - 2010 |  Algier |
41 |
| CAF | Urbos 2 | Bo+2+Bo | 05/2009 - 2009 | Antalya |
14 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 06/2009 - 2010 |
Toulouse |
18 (6) |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2+Bo+Bo | 09/2009 - 2010 | Bern |
21 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 12/2009 - 2011 | Angers |
17 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 02/2010 - 2011 | Orléans |
21 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 03/2010 - 2010 | Reims |
18 |
| Kinki Sharyo | LFX-300 (Prototyp) | ? | 07/2010 | 1 | |
| CAF | Urbos 3 | Bo+2+Bo | 2010 - (2011) | Zaragoza |
12 / 21 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 02/2011 - 2011 | Oran |
30 |
| CAF | Urbos 3 | Bo+2+Bo | 04/2011 - (2012) |  Beograd |
2 / 30 |
| CAF | Urbos 3 | Bo+2+Bo | 04/2011 - (2012) |
Málaga |
1 / 14 [1] |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2 | 06/2011 - (2012) | Erfurt |
6 / 12 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 09/2011 - (2012) | Brest |
1 / 20 |
| ALSTOM | CITADIS | ? | 09/2011 - (2012) | Constantine |
2 / 27 |
| Siemens | Combino Classic | Bo+2 | 11/2011 - 2011 | Nordhausen |
2 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 12/2011 - (2012) | Rouen |
1 / 27 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | 01/2012 - (2012) | Dijon |
1 / 32 |
| ALSTOM | CITADIS TGA 302 | Bo+2+Bo | (02/2012 - 2012) | Le Havre |
(22) |
| ALSTOM | CITADIS TGA 402 | Bo+2+Bo+Bo | (05/2012 - 2013) | Tours |
(21) |
| ALSTOM | CITADIS Compact | ?+? | (2013) | Aubagne |
(8) |
| CAF | ? | ? | (07/2013 - ____) | Debrecen |
(18) |
| Konzept: Multigelenkwagen mit Kleinrad-Drehgestellen an den Wagenenden | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| Siemens / Kiepe | Combino NF10 | 2'+Bo+2+Bo+2' | 2000 - 2002 | Düsseldorf |
36 |
| Siemens / Kiepe | Combino NF8 | 2'+Bo+Bo+2' | 2003 - 2004 | Düsseldorf |
15 |
| ALSTOM | CITADIS | 2'+Bo+2+Bo+2' | 2005 - 2006 | Strasbourg |
41 |
| Konzept: - | Niederfluranteil: 100% |
| Hersteller | Typ | Achsfolge | Baujahre | Auslieferungsort | Anzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda | 15T Prototyp | Bo'+Bo'+Bo'+Bo' | 2008 |  Praha |
1 |
| Škoda | 15T "ForCity" Praha | Bo'+Bo'+Bo'+Bo' | 2009 - (2017) | Praha |
28 / 250 |
| Škoda | 15T "ForCity" Riga | 2'+Bo'+Bo'+Bo' | 2010 - 2011 |  Rīga |
20 |
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