Essen

Am 01.02.1997 führte die EVAG mit dem Mülheimer DUEWAG MGT6D Tw 203 für Presse und Kommunalpolitiker eine Demonstrationsfahrt auf dem Linienast der SL 109 nach Steele durch. In Essen wird über eine Beschaffung von Niederflur-Straßenbahnen nachgedacht. Voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 1997 wird der Siemens Combino-Prototyp in Essen Probefahrten unternehmen.
Die EVAG erteilte am 10. Oktober 1997 den Auftrag für 12 Nf-Tw (mit Option auf weitere 22) an die Deutsche Waggonbau AG (DWA) in Bautzen erteilt. Den elektrischen Teil liefert ADtranz in Mannheim. Die Fahrzeuge sollen ab Herbst 1998 geliefert und ab Herbst 1999 auf der SL 109 (Steele - Frohnhausen) eingesetzt werden.
Ende 1998 wurde die Option auf weitere 22 baugleiche Wagen eingelöst. Die Auslieferung der insgesamt 34 Wagen soll jetzt im Juli 1999 beginnen und sich bis mindestens Sommer 2001 hinziehen.
Am 20. August 1999 traf Tw 1501 als erster M8D-NF per Tieflader aus dem Bombardier/DWA-Werk in Bautzen in Essen ein. Am 04. September wurde das Fahrzeug in einer Feierstunde der Öffentlichkeit vorgestellt. Ein Fahrzeug kostet knapp 3 Mio. DM.
Zu Nachbesserungen im Dachbereich ging Tw 1501 am 21.12. zurück zum Hersteller nach Bautzen.
Im Rahmen eines TdoT am 30.06.2001 kam leihweise der M8D-NF-Tw 1528 der EVAG nach Cottbus. Er wurde direkt vom Bombardier-Werk aus Bautzen am 13.06. angeliefert. Nach der Präsentation am 30.06. ist der Wagen bis Mitte Juli 2001 im Linienverkehr auf SL4. Der M8D-NF reiste am 31.07.01 per Tieflader an seinen eigentlichen Bestimmungsort Essen.

Text-Quellen:
Blickpunkt Straßenbahn: 1/1990 - 6/2006