Oostende
| ► MGT6-1 "Hermelijnen" | ► MGT6-2 "Hermelijnen" | |||||||||||||||||||||||||
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| Hersteller | Bombardier DWA / Siemens SGP / ADtranz | Bombardier DWA / Siemens SGP / ADtranz | ||||||||||||||||||||||||
| Spurweite | 1000 mm | 1000 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Lieferzeitraum | 2006 | 2007 | ||||||||||||||||||||||||
| Betriebsnummern | 7266-7270 | 6332-6334 | ||||||||||||||||||||||||
| Anzahl gelieferter Wagen | 5 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Traktionen | Solo | Solo | ||||||||||||||||||||||||
| Wagenübernahmen |
06/2005: 1 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 6050) 07/2005: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 6051-6053) 07/2006: 1 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7246) 06/2008: 5 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7246, 7267-7269) 07/2008: 1 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7266) 06/2009: 5 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7246, 7267-7269) 07/2009: 1 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7270) 2010: 6 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7225, 7266-7270) 2011: 4 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7266, 7268, 7270) |
06/2008: 3 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6334, 6335) 07/2008: 2 ► Gent (Betr.-Nr. 6336, 6337) 06/2009: 5 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6334-6337) 2010: 5 ► Gent (Betr.-Nr. 6332-6334, 6339, 6340) 2011: 3 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6339, 6341) |
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| Wagenabgaben |
08/2005: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 6050, 6051, 6053) 07/2006: 1 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7266) 10/2007: 5 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7246, 7267-7269) 08/2008: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7267, 7269) 09/2008: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7246, 7268, 7270) 08/2009: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7266, 7267, 7269) 09/2009: 3 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7236, 7268, 7270) 2010: 6 ► Antwerpen (Betr.-Nr. 7225, 7246, 7266-7270) |
10/2007: 2 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6334) 08/2008: 3 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6336, 6337) 09/2008: 2 ► Gent (Betr.-Nr. 6334, 6335) 08/2009: 3 ► Gent (Betr.-Nr. 6334, 6336, 6337) 09/2009: 2 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6333) 2010: 5 ► Gent (Betr.-Nr. 6332, 6333, 6335, 6336, 6340) |
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| Bestand |
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Im Juni und November 2004 fanden mit den Wagen 7235 bzw. 7229 Probefahrten auf dem Küstennetz in
Oostende statt. Da diese keine Probleme zeigten, verstärkten in der Sommersaison vom 9. Juli bis
21. August 2005 vier Antwerpener MGT6-1 den Fahrzeugpark. Sie erhielten bei der Kusttram die Nummern
6050-6053 zusätzlich zu ihren Antwerpener Wagennummern (7229, 7246, 7236, 7225) angeschrieben.
Da nicht nur die Combino sondern auch die Hermelijnen technische Probleme mit Rissen in den
Wagenkästen haben, wurden als erste die Wagen 7225 und 7229 nach der Sommersaison 2005 Ende August
von Oostende aus nach Deutschland geschickt. Drei Wochen später kehrten sie ausgebessert nach
Antwerpen zurück.
Zwischen April und Juni 2006 wurden die Wagen 7266-7270 direkt nach Oostende geliefert. Im
Juli 2006 wurde Wagen 7266 nach einem technischen Defekt gegen Wagen 7246 aus Antwerpen getauscht.
Im Mai / Juni 2007 wurden die Wagen 6332-6334 direkt nach Oostende geliefert, so dass für die
Saison 2007 insgesamt 9 zusätzliche Fahrzeuge zur Verfügung standen.
Im Juni/Juli 2008 wurden insgesamt 11 Wagen aus Antwerpen und Gent angeliefert, so dass für die
Saison insgesamt 13 zusätzliche Fahrzeuge zur Verfügung standen. Im August/September kehrten
11 Wagen zurück in ihre Heimatbetriebe.
Im Juni/Juni 2009 wurden insgesamt 11 Wagen aus Antwerpen und Gent angeliefert, so dass für die
Saison insgesamt 13 zusätzliche Fahrzeuge zur Verfügung standen.
Im Sommer 2010 wurden insgesamt 11 Wagen aus Antwerpen und Gent angeliefert, so dass für die
Saison insgesamt 13 zusätzliche Fahrzeuge zur Verfügung standen.
Text-Quellen:
Blickpunkt Straßenbahn: 1/1995 - 6/2010
► De Lijn - TEC - trams